Xe giường nằm bốc cháy ở địa phận tỉnh Quảng Nam vào chiều tối hôm qua (8-6)
Xe tự bốc cháy
Khoảng 18g30 ngày 8-6, chiếc xe giường nằm của nhà xe Quốc Đạt chở 35 hành khách đang lưu thông đến km960 qua xã Quế Phú, huyện Quế Sơn, Quảng Nam, thì bốc cháy dữ dội không rõ nguyên nhân. Chiếc xe này đang chạy theo tuyến Đà Nẵng - Đăk Nông trên Quốc lộ 1.
Trước đó, một chiếc xe giường nằm đang lưu thông từ hướng TP.HCM về Vũng Tàu, đến đoạn đường gần nhà máy Vedan (Bà Rịa) cũng tự động bốc cháy hết phần “vỏ”, chỉ còn trơ khung sườn.
Một trường hợp khác, lúc 14h ngày 23-4, xe giường nằm 40 chỗ mang biển số 51B–00.444 đang đậu trước cửa khách sạn trên đường Phan Châu Trinh, TP. Vũng Tàu thì bất ngờ phát cháy. Lúc đó, trên xe không có người. Nguyên nhân ban đầu được cho là do xe bị chạm mạch điện bên trong.
Theo ông Đỗ Văn Đông, Giám đốc Trung tâm Đăng kiểm 50-01S, nguyên sĩ quan điều tra tai nạn liên quan đến xe ô tô, thì hầu như những chiếc xe giường nằm đều có sức chứa 40 hành khách. Đây là loại xe có thùng diesel ở phía trước bánh xe trước bên trái, dưới ghế ngồi của tài xế và nằm gần với hộp điều khiển điện trung tâm.
Ngoài những nguyên nhân khách quan như thiết kế, kỹ thuật, nhiều chủ xe không tuân thủ thời gian đăng kiểm định kỳ càng khiến nguy cơ xe bốc cháy tăng cao
Dù dầu diesel rất khó bắt lửa gây cháy nhưng trong lúc trời nắng nóng, kể cả lúc xe đứng yên nhưng đường dẫn dầu bị hở cộng với dây dẫn điện bị chập cũng sẽ tạo ra tia lửa, dẫn đến ống dầu làm xe phát cháy. Trên thực tế, trong quá trình sử dụng có nhiều xe bị đứt cầu chì. Tuy nhiên, lái xe hoặc phụ xe không thay cầu chì khác mà nối các dây còn lại trực tiếp vào với nhau. Khi đó, dòng điện từ hộp điều khiển trung tâm bên tay trái người lái quá tải bị đoản mạch, phát lửa gây cháy cho các vật liệu gần kề rồi lan nhanh xuống thùng dầu bên dưới!
Hơn nữa, theo quy định, các loại xe hơi, xe khách đều phải có thời gian đăng kiểm định kỳ để kịp thời phát hiện những chi tiết mất an toàn khi lưu thông nhưng trên thực tế, hiếm có nhà xe nào thực hiện đúng theo quy định này. Điều này khiến cho các chi tiết máy trong xe đã giảm tuổi thọ, ẩn chứa nguy cơ mà cả tài xế và hành khách đều không hề hay biết. Từ đó, việc xe có bất ngờ phát cháy như những trường hợp kể trên hay không chỉ phụ thuộc vào yếu tố…hên xui.
Nguy cơ “mất mạng” từ dây an toàn
Ông Nguyễn Văn Hùng, Giám đốc Trung tâm Đăng kiểm 50-06V cho biết, trước đây thùng dầu của xe khách từ 40 chỗ trở lên được lắp ở khoảng giữa hai bánh trước và sau. Tuy nhiên, thực tế hoạt động cho thấy nơi này quá gần với máy lắp ở cuối đuôi xe nên thùng dầu rất dễ hấp thụ nhiệt. Hiện nay, phần lớn xe khách giường nằm đã được chuyển thùng dầu lên phía trước nhưng vị trí này cũng ẩn chứa nhiều nguy cơ cháy nổ khi xe xảy ra va chạm (bên hông hoặc đối đầu).
Đối với xe giường nằm, một khi đã phát cháy thì tốc độ lan truyền của lửa rất lớn. Vì ngoài các loại mốp, xốp cặp bên thành khung xe để làm lạnh và giữ nhiệt thì xe giường nằm còn có đệm lót suốt chiều dài chiếc giường của khách. Nếu như xe ghế ngồi chỉ có nệm lót từ ghế đến lưng thì xe giừơng nằm lại có nệm lót từ đầu đến chân hành khách. Thêm vào đó, các vật dụng như gối, mền cho khách ngủ cũng là vật dụng nhanh bắt lửa khi xe bị cháy.
Điều gì đảm bảo an toàn tuyệt đối cho hành khách khi chọn xe giường nằm làm phương tiện lưu thông trong những chuyến đi dài?
Chiếc đai an toàn trên mỗi giường của hành khách cũng là “con dao hai lưỡi”. Để an toàn, khách phải buộc dây an toàn vào người. Khi xe xảy ra va chạm, khách bị choáng và tư thế nằm làm người ta khó xác định phương hướng hơn tư thế ngồi. Nếu trước đó, hành khách không được hướng dẫn các thao tác tháo dây, đập cửa thoát hiểm khi có tai nạn thì khách sẽ rất dễ luống cuống, mất bình tĩnh trong khi chiếc đai đang cột chặt mình xuống giường.
Nếu trước đó khách không được hướng dẫn các thao tác tháo dây đai, đập cửa kính, khi rơi vào tình trạng lúng túng, mất bình tĩnh thì chính chiếc dây đai lại trở thành dây cột hành khách chặt xuống giường.
Khi xe cháy ở phần đầu, khói tràn nhanh vào xe, nếu không kịp tháo dây thoát ra ngoài thì sẽ rất dễ bị ngạt khói trong vòng 2-3 phút. Thực tế khám nghiệm hiện trường nhiều tử thi trong những vụ cháy xe cho thấy có nhiều hành khách chết ngạt trước khi chết cháy.
KHÁNH HÒA (Tin8, ảnh: Internet)