Đầu tháng 11.2017, bão số 12 đổ bộ khiến 8 tàu hàng neo đậu ở phao số 0 (tại vịnh Quy Nhơn) bị chìm, mắc cạn với 84 thuyền viên gặp nạn. Lúc đó, 71 thuyền viên còn sống đã được cứu, 11 thi thể được trục vớt (trong đó, nhận dạng được 5 thi thể là thủy thủ của tàu gặp nạn).
Theo ông Huỳnh Anh Văn – Trưởng Phòng pháp chế, Cảng vụ Hàng hải Quy Nhơn (Bình Định), đến thời điểm này giữa vịnh Quy Nhơn vẫn còn 6 xác tàu đắm, một tàu bị sóng đánh vào ghềnh đá Ghềnh Ráng (Quy Nhơn) làm hỏng nát phần đuôi trong cơn bão số 12.
Dù lãnh đạo tỉnh Bình Định đã nhiều lần yêu cầu đẩy nhanh tiến độ nhưng trên thực tế, việc trục vớt được tiến hành rất chậm. Ông Văn nêu lý do, thời tiết giai đoạn cuối năm 2017 không thuận lợi, biển thường xuyên động, gió giật cấp 5, sóng cao lên 3 đến 5m nên các đơn vị trục vớt không thể triển khai thợ lặn, người, phương tiện… để trục vớt. Vì vậy, thời hạn để trục vớt hết xác tàu trên vịnh không thể nói trước được.
Cảng vụ Hàng hải Quy Nhơn đã phê duyệt phương án trục vớt, thanh thải để bán phế liệu đối với 2 tàu nước ngoài bị chìm, vỡ ở vịnh Quy Nhơn. Đó là tàu hàng Fei Yue 9 (quốc tịch Mông Cổ) và tàu du lịch Jupiter (quốc tịch Campuchia). Đối với 2 tàu này, chủ tàu đành phải thanh thải sắt thép, sau đó lập hồ sơ nhập khẩu lại vào Việt Nam để bán phế liệu.
“Hiện, những đơn vị được chọn đều có đủ năng lực để trục vớt. Phía Cảng vụ Hàng hải Quy Nhơn sẽ tiếp tục đốc thúc, kiểm tra sâu sát để công tác trục vớt diễn ra nhanh chóng hơn”, ông Văn nói.
Tàu hàng Fei Yue 9, có trọng tải 4.367 tấn...