Tuy không kín khách như hai ngày cuối tuần nhưng sáng 11.12, trên tuyến buýt đường sông số 1 Bạch Đằng – Linh Đông (khai thác ngày 25.11, với giá vé 15.000 đồng/người/lượt) cũng gần như kín chỗ khi rời bến Bạch Đằng Q.1, TP.HCM. Buýt số 1 có 72 ghế trong khoang, trên tàu còn một băng ghế phía sau nhằm tạo không gian rộng, thoáng đãng cho hành khách ngắm cảnh, hóng gió, có tivi và nước uống. Đặc biệt, hành khách đi theo từng nhóm gia đình, bạn bè nói cười vui vẻ suốt tuyến.
Buýt đường sông để phát triển cần đấu nối tốt với buýt bộ như một hệ thống đa dạng.
Huỳnh Thị Thuỳ, 47 tuổi, ngụ đường Lê Thánh Tôn, P. Bến Nghé, Q.1 kể lại: thấy cả xóm ai cũng bàn tán về buýt đường sông nên tôi đi cho biết. “Hôm qua, dẫn mẹ và hai con gái ra mua vé buýt đường sông nhằm mục địch tham quan, ngắm cảnh sông Sài Gòn nhưng hết vé, nên sáng đầu tuần đi cho biết. Đúng là lâu lắm ngắm cảnh sông nước cũng thích. Chứ hỏi có đi thêm nhiều lần nữa không, tôi thấy khó”, chị Thuỳ, chia sẻ.
Theo chị Thuỳ, từ Bạch Đằng đến Linh Đông – Thủ Đức mất 45 phút; đi, về 90 phút nên chị thấy hơi mệt có vẻ như say sóng. Chưa kể, hành khách khi muốn quay ngược lộ trình trở về lại bến xuất phát phải đợi gần ba tiếng. Việc này khiến không ít người thấy bất tiện, trong khi tại bến Linh Đông cũng rất ít các dịch vụ để hành khách giải trí trong lúc chờ tàu buýt quay về. Do đó, nhiều người chọn phương án đón taxi hoặc xe ôm để về Q.1. “Đặc biệt, buýt sông không “thuận” với những người chưa từng biết đến sóng và nước đâu”, chị Thuỳ khuyến cáo.
Không đi ngắm cảnh như chị Thuỳ, sáng 11.12, kết thúc chuyến thử đi làm bằng phương tiện buýt sông từ Bình Thạnh lên Thủ Đức, anh Nguyễn Văn Bình đã kết luận: khó mà sử dụng để đi làm. Theo anh Bình, nếu sử dụng buýt bộ đi từ Bình Thạnh đến bến Bạch Đằng tương đối dễ, thì ở tuyến cuối việc sử dụng buýt bộ đến cơ quan là một cực hình, bởi trạm xe buýt khá xa và vô cùng bất tiện. “Nói tóm lại, tôi đi thử cho biết thôi chứ xác định là không đi làm bằng buýt sông được, dù rất thích cảnh không khí trong lành trên sông Sài Gòn”, anh Bình nói.
Ngoài những lý do trên, chị Hoài Thu nhà ở quận 4, làm việc ở Thủ Đức cho hay, chị sẽ không chọn buýt sông làm phương tiện đi lại, vì số lượng tàu còn quá ít, phải chờ đợi lâu. Trong khi đó, việc kết nối giữa tuyến buýt này với hệ thống buýt bộ lại hạn chế, hiện chỉ có bến Bạch Đằng là thuận lợi.
Ngoài phải chờ lâu, phương tiện buýt bộ kết nối còn hạn chế, chuyện đi làm bằng buýt sông còn rất tốn kém. Nếu...