‘Không phải làm thuê’

Ngày đăng: 28/08/2019
3,888 Read
277 Share

Tôi vẫn nhớ thập kỷ 90, chúng tôi bị sếp nước ngoài mắng cho te tua vì “người Việt các anh không có tư duy và sự chuyên nghiệp để làm ôtô”.

Tôi gia nhập BMW tại Việt Nam từ năm 1994, sau khi tốt nghiệp khoa Cơ Khí ôtô trường Đại Học Giao Thông Vận Tải. Ngày đó BMW được lắp ráp tại liên doanh Ôtô Hoà Bình VMC cùng với Mazda và Kia trên một dây chuyền hiện đại nhất Việt Nam.

Liên doanh VMC nằm phía bên này đường. Phía bên kia đường là nhà máy Ôtô Hoà Bình cũ, phần không liên doanh với nước ngoài, đóng các loại xe buýt trên dây chuyền thủ công.

Sau cuộc họp kỹ thuật và phê bình của sếp Tây ngày ấy, anh trưởng phòng tự ái chỉ tôi và bảo: "Nhiệm vụ thế hệ các cậu phải có một dây chuyền sản xuất ôtô xịn mà không phải liên doanh, không phải làm thuê cho nước ngoài đấy nhé". Câu nhắn nhủ của anh đeo đuổi tôi trong suốt cả một hành trình dài làm trong ngành công nghiệp ôtô, xe máy sau này.

Từ năm 1985, giây phút chiếc xe Proton Saga thế hệ đầu tiên rời băng chuyền sản xuất, Thủ tướng Malaysia, ngài Mahathir Mohamad đã ca ngợi đây là "biểu tượng cho sự đáng được tôn trọng của người dân Malaysia". Proton, hãng xe quốc doanh Malaysia, được cho là động lực chính của quá trình công nghiệp hóa khi đó nhằm hiện đại hoá nền kinh tế vốn phụ thuộc rất lớn vào nông nghiệp của Malaysia.

Năm 2018 ngay sau khi đắc cử lại vào vị trí thủ tướng, ông Mahathir đã kêu gọi một dự án sản xuất ôtô quốc gia mới, khi giờ đây hãng xe Proton đã không còn là hãng xe quốc gia nữa, do bị Geely của Trung Quốc thâu tóm 49,9% cổ phần. Giấc mơ về một hãng ôtô quốc gia do người Malaysia sở hữu vẫn chưa bao giờ nguôi trong tâm trí ngài Thủ tướng.

Ông Mahathir được coi là người đỡ đầu cho ngành công nghiệp ôtô Malaysia và không ngạc nhiên khi trong chuyến thăm ngắn đến Việt Nam từ ngày 26-28/8/2019, mặc dù lịch làm việc dày đặc, Thủ tướng Malaysia vẫn tranh thủ thăm nơi tạo ra thương hiệu xe ôtô đầu tiên của Việt Nam và đi thử chiếc VinFast Lux SA 2.0.

Trong chuỗi giá trị toàn cầu, Việt Nam tham gia ở khâu trung nguồn, cấu trúc thương mại của Việt Nam cho thấy tỷ lệ nhập khẩu hàng hoá trung gian lớn, biểu hiện sự tham gia mạnh về phía sau hơn về phía trước. Nhờ mô hình nhập khẩu để xuất khẩu, Việt Nam đã có tăng trưởng liên tục trong suốt thập kỷ vừa qua.

...

3,888 Read
277 Share
(388)
:
TIN BÀI NÓNG!!!
Đăng nhập
Quên mật khẩu
Đăng ký
Về đầu trang