Thông thường, ở các làn đường cao tốc ở Việt Nam không lắp đèn chiếu sáng mà chỉ lắp các thiết bị phản quang cho tài xế. Làm như vậy để tránh tình trạng lóa mắt khi đang di chuyển với tốc độ cao trên đường, tránh tình trạng tán xạ ánh sáng.
Thông thường, người ta cho rằng đèn cao áp sẽ trông rõ vật hơn so với ánh sáng phản quang thông thường. Nhưng các chuyên gia lại cho rằng ánh đèn cao áp gây ra nhiều tác hại hơn là lợi ích. Việc nhìn rõ vật hơn khi có đèn chỉ đúng khi bạn đứng yên hoặc chạy với tốc độ thấp như trong vùng đô thị, còn với tốc độ cao là lại là câu chuyện khác hẳn.
Các tuyến đường cao tốc ngày nay thường không có đèn đường
Thực tế là đèn cao áp thường có chỉ số hoàn màu thấp, vì thế mà cho dù nguồn sáng là màu xanh hay trắng, đỏ thì màu làm tài xế tiếp nhận chủ yếu sẽ là màu vàng cam. Đều này khiến các biển chỉ dẫn trở nên khó quan sát, các chướng ngại vật do đó cũng khó thấy hơn hẳn. Không gian rộng lớn của đường cao tốc cũng khiến bóng đèn cao áp trở nên ít phát huy công dụng hơn.
Cũng do hiện tượng tán xạ mà tài xế sẽ thấy dường như đoạn đường nào cũng giống nhau, khả năng nhận biết xe phía trước xa hay gần giảm xuống đáng kể.
Các thiết bị phản quang thay thế cho bóng đèn đường
Vậy vì sao không có ánh đèn nhưng tài xế vẫn chạy ngon ơ? Bởi người ta sử dụng loại biển hiệu mới là dụng cụ phản quang và các thiết bị phản quang được tạo ra từ kính lồi gắn lên trên các biển báo giao thông ở bên đường, gắn trên các vạch chỉ đường. Lúc không có xe lưu thông thì chúng sẽ không phát sáng nhưng khi gặp ánh sáng mạnh của đèn xe thì những thiết bị phản quang này mới hội tụ các tia sáng và phản xạ tới tài xế. Thậm chí, ánh sáng phản quang này còn được nhìn thấy từ khoảng cách cả nửa cây số. Do đó, chúng vừa giúp tiết kiệm một lượng lớn điện năng vừa không làm lóa mắt các tài xế như đèn cao áp thông thường.
Được biết, đường cao tốc không có đèn chiếu sáng là tiêu chuẩn chung trên toàn thế giới chứ không riêng Việt Nam. Trên những con đường cao tốc ở Mỹ, Đức hay Nhật cũng không có đèn chiếu sáng mà chỉ có thiết bị phản quang dẫn đường. Hiện nay, các loại thiết bị phản quang kiểu mới này không chỉ được dùng trên các đoạn đường cao tốc mà còn được dùng trong đồng phục của cảnh sát giao thông, nhân viên môi trường…
Cao tốc TP Hồ Chí Minh - Trung Lương cũng không có đèn đường
Tất nhiên, không phải đường cao tốc đoạn nào cũng tối và không có ánh sáng. Theo đó, tiêu chuẩn xây dựng Việt Nam 5729/2012 quy định đường cao tốc phải có đèn chiếu sáng ở hai nơi bắt buộc là trạm thu phí và trong hầm. Ngoài ra, ở những nơi như các đoạn giao nhau liên thông, trạm phục vụ kỹ thuật hay những biển báo chỉ dẫn quan trọng thì vẫn khuyến khích có đèn. Còn lại trên những đoạn đường thẳng không có công trình khác thì không lắp. Phương thức cải tiến không lắp đèn này được bắt gặp tại các cung đường cao tốc như Thái Bình – Hà Nội, hay cả cao tốc hiện đại TP Hồ Chí Minh – Trung Lương.
TRÚC VY (Tin8, ảnh: Internet)